目前我国高铁桥梁跨度有两种，24米和32米。
由于这两种间距的分布不是固定不变的，所以单纯地说一公里有多少个桥墩是不好回答的。
一般来说，在地势平坦，河汊不多的平原地区连续布置32米间距的桥墩，这样可以最大限度地降低造价。但是在地形变化大的地区就是两种跨度桥墩交错使用了。
你硬要有个明确答案的话，一般来说一公里有30～40个桥墩。
晋陕黄河特大桥全桥共设175个桥墩，绝大多数为45米以上的薄壁空心高墩，桩基深入地下逾100米，从远处望去，整座大桥犹如一条飞腾的长龙，雄伟壮观。
晋陕黄河特大桥全长9969米，自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省。整座大桥造价19.1亿元人民币，平均一公里近2亿元。2012年10月12日，晋陕黄河特大桥顺利合龙；2014年7月1日正式通车使用。2015年，晋陕黄河特大桥荣获2014-2015年度“中国建设工程鲁班奖
基本都是1个亿每公里。
听说叫住这么一根桥墩的费用非常的高，5座的每公里0一根点45元，桥体工程承包.4个桥墩。
高速公路造价一般每公里3000万，如果等级为一级、时速350公里的高铁建设费用是每公里平均，如果是河桥造价更高。几万的还要看实际情况，在农村或是城区以外的话，百万差不多，还是千万么懂行的说说.有时一公里要几亿甚至几十亿！
8000万元—1亿元人民币左右，桥隧比例，且补偿费用较低。
