后轮胎一新一旧，会不会有影响，主要看旧轮胎的使用情况。如果旧轮胎只使用了两万公里，尽管轮胎的混为受到了一定的磨损，但是相对来说还是比较完整的，所以轮胎的抓地性能得到了一定的保证，所以一般不会出现跑偏的情况。这个情况后轮胎一新一旧不会造成什么影响。
但是轮胎拆卸之后一定要做好平衡，如果动平衡做不好，车辆有可能会出现上下跳动，还有左右横摆振动，还有方向盘会出现抖动的现象。这个情况下后轮胎一个新，一个旧，影响比较大。如果轮胎已经行驶了五六万公里，建议后轮胎更换的时候，最好两个轮胎都一起更换，另外一个轮胎可以作为备胎来使用。
有影响
1，新轮胎胎压过高，导致往左边偏。
2，旧轮胎磨损稍微有点严重，左右两个轮胎抓地力不一样导致的。 【解决方法】把新轮胎放在后轮，保持前轮左右两个轮胎磨损尽量一致，胎压一致，就可以了。如果是因为换轮胎造成的，基本可以解决。一般新轮胎只换一个，要放在后轮，前轮是驱动轮，如果左右轮胎抓地力不同，会出现单边或者甩尾、跑偏等现象。 如果这样处理没能解决，那么继续往下看： 【车辆跑偏的原因】 1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。 5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
