氧传感器为什么不建议更换（氧传感器一般更换几个）

氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用十万公里是没问题的。

正常情况指的是车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。

氧传感器通常有两个，一个是前氧，另一个是后氧。

前氧位于三元催化器前面，用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化器后面，用于监测三元催化器工作状况。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，氧传感器的作用是：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器出现问题了，车辆表现的故障通常是以下几点：发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

氧传感器常见的故障有以下几点：

1、氧传感器中毒。一般是因为经常使用含铅汽油。2、氧传感器内部线路断脱。3、加热器电阻丝烧断。4、氧传感器的陶瓷破裂。