柴油发动机敲缸原因（柴油机敲缸声对发动机有哪些危害）

柴油发动机敲缸的原因如下：

活塞与汽缸配合间隙过大。

活塞方向装反或活塞变形。

汽缸壁润滑不良。

连杆弯曲或扭曲变形。

润滑油道堵塞。

燃烧室内积炭严重。

喷油提前角过大。

原因：活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，使活塞配合间隙变小，敲缸声减小或消失。

活塞方向颠倒或活塞变形，破坏了活塞与气缸的正常间隙，造成活塞敲缸。

气缸壁润滑不良。润滑条件差，油压低或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与缸直接碰撞，敲缸。