连接火车两节车厢之间的东西叫铰接，指用铰链连接。常用在机器、车辆、门窗、器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车、铰接式客车。
(1)端板连接
在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
(2)上下角钢连接
用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
铁轨的连接是在基石上的枕木按上铁卡子.现在枕木是石灰的.把钢轨卡上按上铆钉.铁轨于下一个铁轨要留出距离.以防热胀冷缩造成事故.
先说下地铁每天运营完之后，都会回到一个叫做车辆段的地方车辆段是负责车辆检修啊，调试啊的地方，也是列车结束运营后的“家”每列地铁列车都是一节一节运到车辆段的。一般来说有两种方式：
（1）铁路运输，很多城市地铁的车辆段都会与国铁相连，这样就可以利用铁路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。
这种方式的好处是非常的方便，缺点就是铁路老大哥收费比较贵...
.（2）第二种方式就是：采用卡车运输，就是”擎天柱“一般来说，我们运输之前会提前联系好政府，晚上来进行运输，会有警察什么的帮忙封路。
在运到车辆段之后，会使用大型吊车，把列车放到轨道上，再用内燃机车拉回车库内。
这种方法，成本比较便宜。无论采取哪种方法呢，基本都是一节一节来运的，到了库内在连挂成4节或者6节或8节编组，再经过很久的调试，这样才能上线运行。
