地铁连接方式（地铁车厢之间的连接方式）

地铁的连接方式主要有以下两种：

道岔转换方式：在地铁站两端设置分歧轨，当列车驶入车站后，通过控制信号改变列车的行进方向，将一股车轮从钢轨上或下穿过另一股钢轨，从而完成两个轨道之间的衔接、交叉和分离工作。这种方式操作简单且成本较低，但存在一定的局限性，如对车辆振动噪声的影响较大等。

铆钉连接：用铆钉将一根钢轨固定在另一根钢轨上，从而形成一条整体的轨道。这种连接方式在早期的地铁建设中比较常见，但是由于铆钉容易松动或者断裂，所以现在一般不再采用。

此外，一些新型地铁线路可能还会使用更先进的“无缝焊接”技术来提高轨道的整体性和稳定性，以及降低噪音的产生。但是这些先进技术的应用需要更高的施工技术和设备投入，并且对于运营维护的要求也相应提升。

总的来说，不同城市不同建设时间及当时的技术水平影响到了地铁之间如何实现有效连接的问题。