首先，车漆这东西无论如何高级，总是有一个液态变成固态的过程。在这个过程中，溶剂挥发会造成表面分布不均匀，也就是最后形成的漆膜从微观上说必然存在气孔的结构。
一些高档车需要前后做若干遍喷漆工艺，实际就是每次喷漆之后，把形成的气孔结构用抛光材料磨掉，然后再覆盖下一层面漆。
汽车美容界有一种说法叫“橘皮”，就是车漆表面上完漆没有经过细致打磨，导致微观上凹凸不平，强光底下一照就跟橘子表皮一样。橘皮如果出现在清漆层，只要对表面的清漆层抛光就行，但如果下面的色漆也有橘皮现象，那除非磨掉清漆重新做，否则无论如何抛光都解决不了问题。
打蜡、镀晶等等方法，是把气孔的部分用其他材料覆盖，然后通过表面抛光，形成一个光滑的表面。
当然，前面的抛光方法也不是一劳永逸，越是光滑表面，遇到空气中的沙尘越容易留下摩擦的痕迹，这个看旧车跟新车很容易区分。因为这种痕迹在太阳下很容易观察到，汽美这个行当管这种细微划痕叫“太阳纹”。
所以最终方案，都是镀晶打蜡一类的，镀晶时效长点，打蜡时效短些，都是需要定期维护的。
喷漆后漆面不光滑有三种原因，第一是亮油质量不好，第二是喷涂工艺不规范，这两种问题打蜡抛光没有办法解决只能重新喷漆，第三种是 由于喷漆环境差亮油表面脏点较多，可以采用打蜡抛光的方法恢复光泽。
