1、骨干公交系统
支撑三江新区与南部新区、叙州区、南溪区及跨组团间居民长距离出行需求，并支撑城市智轨产业发展，将智轨作为三江新区骨干公交系统，并通过对走廊控制，预留升级为轨道交通条件。三江新区涉及到的智轨线路有 5 条。
智轨 T1 线：宜宾西站至临港站；
智轨 T1 支线：天原化工经大学城一期、二期、三期，未来独立成线；
智轨 T4 线：轨道车辆产业基地经宜南快速通道到南溪；
智轨 T6 线：天原化工经滨江路联系岷江新区组团；
智轨 T8 线：临港站经磅礴路、港东纵一路、现代大道到达涪溪核心区。
2、公交快线公交快线是常规公交的一部分，主要服务组团间主要客流集散点之间的大站快车运输服务。规划 6 条：
K1：大学城一期——大学城三期——凉石路——涪溪核心——智轨 T4 线位于黄沙河西侧站点；
K2：涪溪核心——宜南复线——凤凰大道——南溪老城——南溪高铁站；
K3：五粮液机场——环城路——盐李路——李庄；
K4：宜宾西站——盐李路——盐坪坝——李庄——宋家；
K5：宋家园区——宋园大道——南溪北新大道——南溪高铁站；
K6：涪溪片区——港东纵四路——预留李庄跨江通道——李庄大道——宋家园区。
3、常规公交三江新区范围内全部主干路及深入客流聚集区的次干路均应布置公交线路。
4、城乡公交推进三江新区与周边村庄的公交一体化。以临港高铁站、大学城三期、港东、南溪老城等为枢纽，串联所有村庄，布局城乡公交。路面宽度需至少达到 6 米以上，相应的对农村公路进行改造。
按照规划 81 万人城市人口、公交车保有量达到 16 辆/万人计算，再考虑城乡公交需求在计算结果基础上增加 5%左右，公交标台总数达到 1360 标台左右，公交场站用地规模约 27 公顷。按照高保集中、低保分散的原则，规划 1 个综合保养场、6个停车场。1 个综合保养场为临港保养场。
6 个停车场分别为大学城停车场、凉姜停车场、临港路综合场、磅礴路综合场、罗龙停车场、宋家停车场。三江新区范围内规划布局 7 个公交枢纽，结合对外客运枢纽、骨干公交线网交汇处以及主要客流集散地设置。分别为临港站枢纽、白沙枢纽、大学城一期枢纽、大学城三期枢纽、产业中心枢纽、生活中心枢纽、宋家枢纽。其中白沙枢纽利用原有临港汽车客运站用地，临港站枢纽结合临港高铁站整合布局，其他公交枢纽占地面积 0.2-0.5 公顷。
