1、载重能力
特斯拉CyberTruck皮卡尺寸方面，长为5885mm，宽为2027mm，高为1908mm，皮卡后备箱长度为1981mm，完全就是一个“大怪兽”。这就要求了轮胎具备很强的载重性能。
皮卡车作为即可载人又可拉货的车辆，本身载重能力就比较强。同时，作为电动皮卡，还要考虑电池的重量，这又比普通皮卡重了不少。
据了解，特斯拉的CyberTruck皮卡有着高达3500磅（1587.6kg）的有效负载能力，牵引能力超过14000磅，能够轻松赢得福特F-150的拔河比赛，轮胎载重性能和强度不可谓不强。
2、公路、越野性能
同时，皮卡需要兼顾铺装和非铺装路面行驶，可能路过的路面崎岖，所以皮卡车的轮胎需要公路、越野性能！
我们也可以从特斯拉的CyberTruck皮卡的轮胎花纹里可以看出来，这款皮卡使用的轮胎，花纹块比较大，花纹之间的空隙也比较大。从一款介于AT和MT的概念轮胎中看出，特斯拉CyberTruck皮卡的越野性能会比较强，但在公路上行驶，舒适性和油耗表现可能会差些，不知道固特异有没有其他“黑科技”来解决这个问题。
3、节能性
电动汽车一直受困于续航能力的限制，所以，必须要求轮胎有较低的滚阻，而对于特斯拉的CyberTruck皮卡来讲，更要考验轮胎的节能性，毕竟这么大的一个“怪兽”，本身续航能力就值得考验。而使用一款节能性较好的轮胎会为特斯拉的CyberTruck皮卡带来更高的巡航里程。
