第一,保证高铁发展能够实现良性循环;第二,目前京沪、京津、沪杭、沪宁、广深等线路实现了盈利,但是大部分线路还在持续大面积亏损,中国高铁整体处于巨额亏损中。
这本不是一个大问题,只是有人习惯将高铁当火车看,而认为航空档次高于火车,所以出现部分高铁票价格高铁打折机票的情况,就大惊小怪,并以此对高铁票定价进行非议。当然,高铁如何定价问题肯定也是需要探讨的,但是无论如何有一个基本的前提,就是让高铁形成一个良性发展的状态。如果票价过高,大家都坐不起,那高铁就是废物;如果票价过低,高铁持续性的巨额亏损,无法运营下去,这种情况高铁比废物还不如,将成为国家的一个巨大负担。