一是在铁路职业技术学校学习毕业拿证，二是招到公司后统一进入劳动部门授权的专业培训机构学习操作并拿证，上岗证由劳动部门统一颁发。
笔试是对准地铁司机业务能力及理论基础的一个检测，在地铁系统中的考试都是百分制，但没有60分及格这一说，平时的安全考试一般要求是70分以上为合格，而地铁准司机考驾驶证的笔试则是90分及格。如果理论无法及格后续的考试项目也就不需要再参加了。自己默默的回家慢慢啃书。
检车是每个地铁司机必须具备的能力之一，在考试前，考官们会对列车动一些手脚，在转向架放上异物,车内设置平常易出现的故障或打开一些设备的柜门等等，地铁检车有着时间限制，你需要在规定时间内找出所有问题并解决，如果说理论是检测准司机们的背功，那么检车就是考验准司机的观察力和判断力了。经过前面两关后，总于走到驾驶考试这一步了，驾驶主要是看准司机们的手动驾驶是否平稳,对地铁线路的熟悉情况等，为了检测司机的驾驶平稳度，有些变态的考官们会借用辅助设备，在你的司机室地板上放上一杯水，待你到站停稳后，看杯中水洒出的情况来判断你驾驶技术如何。地铁驾驶和检车作业合计为100分，如果驾驶和检车总减分超过10分，恭喜你，你需要加上理论一起重头再来过。在地铁系统中最常使用的救援方式是连挂救援，准地铁司机需要过的最后一关便是地铁列车连挂救援演练，这个演练第一是看准司机们对连挂程序是否掌握得很好，另一个则是看两个准司机是否有较强的交流和互控意识。连挂救援过程中容易出现对司机们人身安全有影响的事件，所以在演练过程中如果准司机们做出了背向下车等一系列微小的危险动作，考官们就会让你回到起点，从笔试再来过
