从价值上来讲,干式双离合比CT要贵。但在相同生产条件下,CVT和DSG的生产成本差不多,再加上研发成本,这个就不一定了,变速箱从生产到装车需要一个比较长的过程,这个过程中会产生很多费用,很多车企,匹配变速箱,占成本比重很高,而有些车企则几乎不需要太多成本,所以空谈变速箱结构成本没太多意义,放在任何情况,都说明不了什么问题
从价值上来讲,干式双离合比CT要贵。但在相同生产条件下,CVT和DSG的生产成本差不多,再加上研发成本,这个就不一定了,变速箱从生产到装车需要一个比较长的过程,这个过程中会产生很多费用,很多车企,匹配变速箱,占成本比重很高,而有些车企则几乎不需要太多成本,所以空谈变速箱结构成本没太多意义,放在任何情况,都说明不了什么问题
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