据比亚迪云轨、云巴相关新闻报导，云轨和云巴是比亚迪针对城市拥堵问题而打造的中小运量轨道交通解决方案，产品适用于超大型城市交通支线和加密线、大中城市主干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型活动中心内部环线以及老城区及旧城改造交通线等等。
地铁属于大运量轨道交通，适合特大、超大和大城市做主干线，但因为种种原因，很多人把建轨道交通等同于建地铁，这就造成大城市缺乏中小运量的衔接，交通拥堵问题得不到解决。对此，北京和东京的对比就是最好的例证。
而对于如北京这样的特大、超大城市来说，地下铁覆盖有限、可达性不足，只能作为干线而无法支撑交通的“毛细血管”。对一些财力不强或人流量不高的大城市和中小城市来说，地铁造价、运维费用太高，运量也远超实际需要，往空中发展，是最好的选择。
但现实中，很多中小城市也怀揣着“地铁梦”，盲目建地铁造成了很多尴尬。
如今，越来越多的城市认识到，建设轨道交通，“上天”好过“入地”，对比之下，比亚迪自主研发的空中轨道交通产品云轨和云巴，综合优势凸显。
云轨是中运量的跨座式单轨，与地铁相比，每公里造价1.5~2.5亿元，仅为地铁的五分之一；工期短，仅为地铁的三分之一；车辆最高时速可达80公里，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强。
建成运营之后，由于始终在相对独立的空中轨道上运行，与城市中其他任何交通工具和行人分隔，比其他在路面上铺设的轨道交通更具安全性。
比亚迪最新研制的胶轮有轨电车“云巴”，被认为是未来城市的标配
云巴是小运量胶轮有轨电车系统，属现代有轨电车中的一种新系统。运量为0.6-1万人次/时，造价更低，工期更短，相比城市快速公交、现代有轨电车时速更大……
业内总结认为，云轨、云巴，像地铁一样拥有独立路权，其中云巴车身又如同巴士一般小巧，集地铁的准点与汽车的“无孔不入”等优势于一体，可以覆盖城市各个角落，是行之有效的中小运量轨道交通整体解决方案！
