雷凌双擎底盘解析（买双擎车后悔的真实经历）

雷凌双擎底盘的悬架形式是有升级的，扭力梁升级成了多连杆独立悬架。底盘整体感变强了，轧过减速带时车身晃动更加自然了，过弯的时候支撑效果也很到位，在日常驾驶时的表现比老款更成熟了。

底盘悬架系统展现出了很好的韧性，KYB避震器给予了很强的运动个性，低速过弯，轻巧敏捷，高速过弯扎实稳健，操控极限很大，开起来很安心