港珠澳大桥沉箱原理（港珠澳大桥铺设沉箱误差多少）

茅以升的沉箱法，沉箱是一种有顶无底的结构。港珠澳大桥也被称为世界奇迹工程之一，那么港珠澳大桥的桥墩到底是如何建造的呢？由于港珠澳大桥的桥墩建立在外海，考虑到这里水文条件非常复杂。

工程师就想出了不同的建设方式，在浅海地区采用筑岛围堰造桥法，先用泥土沙石建一个小岛，随后在上面建上桥墩，但是这种方法并不适宜深水区。于是在这种情况下就用到了沉箱板施工法。

这种施工的方法主要针对海底的淤泥层以及比较松软的土质，首先会将一个长方形的箱体，沉入海底的淤泥层，然后将海水抽干工人进入内部故土，稳定后再在此基础上修建桥墩。由于水深上百米施工人员无法直接到达地下施工，所以只能用深海桥墩建造法。

经过严密的地质勘测后再利用打桩船将空心桩深入岩石层中，考虑到波涛汹涌的海水，所以每个桥墩下暗桩多达几十根。经过这些方法建造港珠澳大桥无论如何看都是无可挑剔的。