这个问题很简单,你没弄明白怠速状态下化油器供油原理,怠速时,你顺时针拧混合气螺钉,进气量减小,燃烧不好,油多气少,怠速当然不稳,据你所讲,顺时针拧时,怠速升高,说明化油器原来的怠速螺钉拧多了,我建议你把混合气螺钉拧到底,退出2圈,然后调整怠速螺钉直到怠速平稳,个人观点:怠速不宜过低,因为关系到机油供给量的问题。
机油的问题就不在赘述了。
我分析你的车主要问题是化油器油面低,跑快速时供不上油,或是化油器该清洗了,主量孔不畅通造成的混合气稀。
还有检查化油器与缸头连接螺钉是否紧固,以免漏气。
就说这么多吧,还不行的话给我留言。