1、自动变速器的挂挡不走油才走是很常见的一种情况，只要把变速箱开起来就能正常换挡，没有异常也没有报警，基本上可以排除故障的原因，剩下的就是与变速箱特性有关的东西。
2、这种汽车的发动机和变速器之间是靠液力变矩器来传递动力的，液力变矩器我们可以理解为两个相对放置的风扇，一个与引擎相连的引擎，所产生的气流向另一台风扇吹，从而将发动机的动力传递给变速箱。因为两个风扇不是硬连接，空气可以自由循环，所以齿轮箱那一边的风扇转速可以在静止和发动机转速之间自由调节。这样 AT能够以非常慢的速度前进。
3、出现这样的情况先不要急，先冷静下来分析判断。造成这种情况的主要原因有几种，一种是由于轮胎前方有异物或有凹陷挡住，一种是手刹没有打开或开启了 autohold功能；一种是刹车盘生锈，阻力大；是变速箱出现问题。当然还有一个例子，齿轮箱就是这样设计的。
4、实际上，最大的可能也是前几种情况，毕竟变速箱出现故障的概率还是比较低的。大眼在第一次使用 autohold功能时也完全不知所措，发现操作完全不同，还担心汽车是否有故障。以下，大眼就简单介绍一下自动挡为什么挂挡不走车，给油才走这些事，供大家参考。
5、一般情况下，大多数自动挡车(特别是以前生产的、没有 AUTOHOLD功能的自动挡汽车)，在发动机启动后，踩刹车，挂 D档前进挡，松刹车后，在怠速时会慢慢地移动(像手动挡一样)。
6、但是凡事都有例外，有些变速器由于结构的原因，在设计时就是挂挡后不走开，加了油门，比如奥迪的 Multitronic无级变速器，它使用了多片离合器， D档后，离合器仍然处于分离状态，必须踩下油门，离合器才能逐渐前进。
