一、 车辆上路新规
我们国家10月1日起所出台的相关交通新规，其中所包含的首要问题就是车辆的上路问题。首先来看看电动车方面，目前已经有部分城市提出，两轮电动车的驾驶人员在上路支持，必须要佩戴头盔，以便在出现突发事故之时，保证自己的生命安全。如果不佩戴头盔那么则不允许上路。
除此以外，那些超过我国相关市场标准的电动车辆也不得上路行驶。最后还涉及到了一个搭载人员的问题那就是骑电动车者只能搭载一名十六岁周岁以下的人员，不得携带成年人。

这一点比较的人性化，毕竟一辆电动车需要承载两个成年人的体重，其动能会加大不少，操纵性能会相应地减少，如果碰到了突发事件，驾驶人员会很难做出反应。而允许携带未成年人考虑到了许多家庭接送孩子的情况。
至于摩托车以及四轮机动车，车辆上路方面并没有进行太大的改动，只是在安全性和规范化方面进行了一定程度的完善。

二、 关于年检的规定
接下来我们再来看看年检方面的新规。年检方面的新规主要涉及到摩托车以及四轮机动车，在年检范围和周期方面进行了一定程度的放宽。对于广大车主来讲，这无疑是一个好消息，今后的年检频次可能要减少很多了，不仅会省去许多的麻烦，而且还能够节省检查耗费的资金。

新规之下，要求那些车辆注册时间在10年以上的非营运小微型客车每年进行一次车辆性能和安全性能的检查，以此来判定车辆性能是否还符合上路的标准。而那些注册时间在十年以内的车辆，其上线检验的次数也被缩减为两次，分别在车辆上路后的第6年和第10年。
至于摩托车，新规方面有所更改。那些注册时间在10年以内的摩托车，线上检验时间则是由之前的5次缩减为两次。而注册时间超过10年的摩托车年检规定并没有更改，依然是1年1次。不过这一点适用的情况应该不多，因为摩托车的寿命几乎都达不到10年。

三、 其他规定
除去机动车、摩托车和两轮电动车的规定以外，新规还包含一些涉及到新能源动力汽车的其他规定。新能源动力汽车虽然不属于机动车，但是依然需要受到跟机动车相应的交通法规限制，这也就意味着新能源动力汽车必须要办理相应的车辆号码牌。
如果发现无牌行驶的新能源动力汽车那么我国交通部门会对驾驶者做出严厉的处罚。除此以外，还有部分城市禁止生产销售违规电动三轮车以及四轮车，加强了相应的管理力度。今后那些销售违规电动三轮车以及四轮车的不法商贩无利可图了。

更为主要的是，有些城市还划分了对应车辆的限行区域，所有电动三轮车以及四轮车都需要按照相应的规定上路行驶。不得不说，这一点还是非常合理的，电动车和机动车辆的性能有着较大差异，将其分区限行，也有助于管理和监控，避免交通事故的发生。
