两个并不算竞品，但也是有可比性的。
睿骋CC的定位就是夹在了AB级车中间，用来吊打合资和国产A+级车的产品，并且与B-进行竞争比如现代名图。睿骋CC的特点也在于三大件成熟，铃木+三菱的发动机技术打造的电喷发动机，在马力上是唯一的不足，油耗表现综合8.6左右介于车重是比较合理的。爱信6AT三代稳的一批，加上调校的相当出色的换挡逻辑。底盘软，偏向于家用。整车和运动不搭边，NVH相当出色。
总结起来，准A级合资的价格（领动、卡罗拉），对A+、B-级实现竞争（思域、名图），B级合资的品质和油耗，后期维护保养不贵，买这车长安还送6年12次保养。可以说睿骋CC是个可以吹出去的国产车了。
博瑞的定位是到了C-级车标准的，用来吊打A+到B-。并与B级车进行竞争。比如雅阁、凯美瑞、迈腾。博瑞的特点也在于三大件也相对稳定，但是不如睿骋CC稳。双叉臂+多连杆是C级车的用料，但是变速箱先是DSI，后面又用了现代旗下的派沃泰变速箱，也是非常稳定技术成熟，但与爱信三代相比还是差了些。发动机采用了直喷1.8T 184马力，但是介于这车的车重，实际成绩并不是很亮眼，但加速比睿骋CC要强得多，油耗平均10个左右有些高。
总结起来，A+级的合资价格，对A+ B-级实现竞争，实际上对准B级合资威胁较小，能买雅阁天籁凯美瑞迈腾的基本不会考虑博瑞。C-级的品质和油耗，后期维护保养不贵。也是可以吹出去的国产车了。
综上所述，博瑞是B-之王，睿骋CC是A+之王。要是比肯定博瑞好。
但如果我选毫无疑问是选睿骋CC，因为博瑞油耗太高了。其次太老气。内饰虽然用料更好，但是还是老气，太偏商务了。
