自动变速器型号不同，油面高度的检查条件和方法油尺的刻度标准也有所不同。检查条件通常为：自动变速器处于热状态（油温为70～80℃），汽车停放在水平路面上并拉紧驻车制动器，发动机怠速运转。踩下制动踏板，将自动变速器的换挡操纵手柄在各挡位轮换停留短暂时间，使油液充满液力变矩器和所有执行元件，然后将发动机熄火，将换挡操作手柄放至停车挡（P）位置。此时抽出油尺，用干净的抹布擦净后重新插入，再拔出检查油面高度应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。需要注意的是，油尺上的冷态范围（COLD）用于常温下检测，只能够作为参考，而热态范围（HOT）才是标准的。如果超出或低于允许的刻度范围，则需要排出或添加部分油液。需要说明的是，一些进口高级轿车和大众公司部分车型的自动变速器没有油尺，一检查自动变速器的油量和油温时需要使用专用工具进行检查，应到专修厂家进行。具体检查与更换步骤为：
1.自动变速器油油位的检查 （1）将车辆停至低位平面内，启动发动机，使发动机怠速运转，按照从P→L的顺序转换换挡杆，各挡位分别停留2s左右，再从L位换至P位，如图4-64所示。 图4-64 自动变速器换挡杆位置 （2）使自动变速器油到规定油温后（油液温度75℃士5℃）检查油尺。将油尺拔出来清干净后再插回油孔，插到底后取出来，读数是否在规定范围的油位内。 （3）当油位较低时，检查油温并且在补充油之前检查是否有油渗漏。
2.自动变速器油渗漏的检查 将车辆升至高位，检查以下部位是否有渗漏。 （1）检查放油螺塞的位置，如图4-65所示。 图4-65 自动变速器排放塞的渗漏检查 （2）检查油底壳密封垫位置，如图4-66所示。 图4-66 自动变速器油底壳位置的渗漏检查 （3）检查变速器前后油封及前后端盖是否有渗漏现象。 （4）检查差速器、油压伺服器密封圈位置是否有渗漏现象。 （5）检查管道和软管接头。检查油冷却软管是否损坏，检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者损坏现象。
3.自动变速器油质量的检查 自动变速器油一般被染成红色，区别于发动机机油。在进行ATF的油质检查时，可以用有吸附性的白纸擦拭油尺，检查ATF的颜色和气味及有无杂质。未被污染的ATF呈现粉红或红色，无气味，也无任何颗粒沉淀或气泡悬浮。 （1）如果ATF呈深褐色、黑色或有焦臭味，表明过热或没有及时换油。此时应当更换ATF和滤清器，并检查变速器。 （2）如果ATF呈乳白色，表明发动机的冷却液通过散热器进入了变速器冷却器。此时应当彻底冲洗、换油，并检查冷却器。 （3）如果ATF。中混有黑色颗粒状物，表明已烧片，此时需要检查变速器，再彻底清洗。 （4）如果ATF中混有银白色的金属微粒，表明阀体、轴承或行星排严重磨损，此时需检查此类部件。 （5）如果油尺上带有气泡，则表明空气渗入了高压油路。此时应当换油并检查故障。 （6）如果油尺上黏附有难以擦净的胶状物，则表明ATF已过热氧化，应更换ATF和滤清器。具体情况可参考表4-1。 表4-1 自动变速器油外观检查反映的问题
