东方红拖拉机的挡位一般是分成多个档位的，具体的挡位数量可能因为不同型号而有所不同。下面是一些常见型号的挡位数量及其对应的作用：
DF-12拖拉机：6个挡位，其中1、2挡为低速，3挡为中速，4、5挡为高速，6挡为倒挡。
DF-15拖拉机：8个挡位，其中1、2挡为低速，3、4挡为中速，5、6、7挡为高速，8挡为倒挡。
DF-20拖拉机：8个挡位，其中1、2挡为低速，3、4挡为中速，5、6、7挡为高速，8挡为倒挡。
在东方红拖拉机的挡位内部，通常会有一个齿轮和一个齿轮架。当挂上1、2挡时，齿轮会与齿轮架的大齿轮啮合，从而使拖拉机的转速降低，扭矩增加，这样就能够更好地完成一些重载工作。当挂上3、4挡时，齿轮会与齿轮架的小齿轮啮合，从而使拖拉机的转速适中，适用于一些中等载荷的工作。当挂上5、6、7挡时，齿轮则会直接传动，从而使拖拉机的转速提高，速度加快，适用于一些轻载荷或者需要高速行驶的工作。当挂上倒挡时，拖拉机就能够后退行驶了。
总之，东方红拖拉机的挡位内部是由齿轮和齿轮架组成的，通过不同的挂挡方式，可以实现不同的转速和扭矩，以适应不同的工作需要。
东方红拖拉机（DFH-704、DFH-804等）的挡位内部结构一般分为主轴、连杆与齿轮等部分。
主轴是指连接离合器和变速器的主要轴，负责将发动机传来的动力传递到传动系统内。主轴上一般安装有离合器盘，它与离合器片之间的摩擦产生摩擦力，使主轴转动，从而传递动力。
连杆一般指中央连接挡位和主轴的构件。每个挡位包含一个连接到连杆上的短杆，当驾驶员将手柄移动到对应位置时，相应的短杆沿着连杆移动，驱动某个齿轮的装置来实现变速功能。
齿轮则是传动系的重要组成部分，可将发动机转速转化为车轮转速，并配合断轴轮的启动，实现用于控制车辆行驶速度的各个挡位。
总的来说，东方红拖拉机挡位内部结构比较简单， 主要包括离合器、主轴、连杆和齿轮等零部件，它们按照一定的方式和位置组合在一起，驱动车辆前进和变速。
