全球前十位的悬索桥：
NO.10 南京栖霞山长江大桥 1418米（中国江苏）
南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，原称南京长江第四大桥。是中国“五纵七横”国道主干线中上海－成都高速公路的枢纽工程和南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分，也是中国首座三跨吊悬索桥，在同类桥型中居当时世界第三 ，被誉为“中国的金门大桥”。不过它的长度已经超过了金门大桥~
NO.9杭瑞高速洞庭湖大桥 1480米（中国湖南）
杭瑞洞庭大桥（HangRui Dongting Bridge）是中国湖南省岳阳市境内连接君山区和岳阳楼区的过江通道，位于长江水道之上，是岳阳市区西北部城市主干道的组成部分。杭瑞洞庭大桥东起吉家湖路，上跨长江水道，西至七弓岭；线路全长23.118千米，主桥长1.48千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。杭瑞洞庭是一座科技实力与景观审美完美结合的大桥；该桥索塔外侧模拟“排箫竖管”的形象，充满了“潇湘琴韵”的味道，同时还将岳阳人文特色与洞庭自然美景相结合，可远观亦可近赏；两座高200余米的主塔直入云霄，大桥主缆与钢桥平面刚柔并济、横贯洞庭，蔚然壮观。
NO.8润扬长江大桥 1490米（中国江苏）
润扬长江公路大桥（Runyang Bridge），简称润扬大桥，连接镇江市和扬州市，是江苏“四纵四横四联”高速公路网中主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。江苏不愧是中国经济龙头，一省之力独占前十两席。
NO.7李舜臣大桥1545米（韩国）
历史上，朝鲜著名抗倭将领李舜臣为了打击日军的嚣张气焰，保卫祖国领土，在露梁海战之中不幸英勇殉国。韩国人民为了纪念这位伟大的抗日将领，就建造了这座李舜臣大桥。以便韩国后代永世不忘李舜臣的英勇事迹。
李舜臣大桥连接的两端是光阳和丽水两地，之所以选择这个地址建桥，除了经济交通方面的需要，还因为这里就是当年露梁海战的主要激战地区。大桥于2007年10月开始动工，于2013年2月全线竣工通车，大桥全长2260米，主塔高272米。
为了完美地表达人们对李舜臣将军的怀念和对露梁海战的纪念，设计者还将李舜臣将军的出生之年1545年，定为这座桥主塔之间的距离，即1545米。
NO.6奥斯曼加齐大桥1550米（土耳其）
奥斯曼加齐大桥横越在土耳其伊兹密特湾之上，2016年竣工后，桥梁将北部城市盖布泽与南部亚洛瓦省的距离拉近大约140公里。
NO.5大贝尔特桥1624米（丹麦）
大贝尔特桥（丹麦语：Storebæltsbroen）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡之上。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。你知道么，因为这座桥的建设成本太高，当地政府只能向过桥人员收取过桥费。这座桥也就成了全丹麦第一座收过路费的桥~
NO.4西堠门大桥1650米（中国浙江）
西堠门大桥（Xihoumen Bridge）是中国浙江省舟山市境内的跨海大桥，位于西堠门水道之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分。
西堠门大桥桥塔采用“佛光黄”作为主色，使大桥显得庄严、吉祥、线条明快而醒目。阳光照耀下，大桥桥塔光彩夺目。行驶在大桥之上，就像被佛光笼罩，仿佛真的走在通往海天佛国的路上。
NO.3南沙大桥1688米（中国广东）
南沙大桥（Nansha Bridge），原称虎门二桥，是屹立于广州市南沙区与东莞市沙田镇之间的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
大沙水道桥与坭洲水道桥同样采用天圆地方塔，充分体验了刚柔并济，阴阳平衡的中庸理念。两座主桥轻盈飘逸、风格统一。同时为了节约用地，大桥海鸥岛互通立交采用环型立交整体式螺旋匝道的设计方案，上下行需绕行三圈。高空俯瞰下，三圈环绕的立交桥像极了一个美丽巨大的音符。
NO.2武汉杨泗港长江大桥1700米（中国武汉）
杨泗港长江大桥（Yangsigang Yangtze River Bridge），连接武汉汉阳区与武昌区，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。同时也是世界主跨最长的双层悬索桥。上层桥面为双向六车道的城市快速路，设计速度为80千米/小时，下层桥面为双向四车道城市主干道和非机动车道，设计速度为60千米/小时。
NO.1明石海峡大桥1991米（日本）
明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge）是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道，是神户-淡路-鸣门线路上的最重要桥梁。这座大桥在建设时也遇到了很大的困难，要知道明石海峡为国际航道，每天有超过4000多只大型船舶通过海峡，潮流速度极快，最高4.5米/秒，从而使得直接在水中牵引过渡法、利用浮力在水面牵引过渡法以及利用浮吊在空中牵引过渡法三种引道索架设方法都难以适用，给工程造成了增添不少难度。所以研究过后工程师采取了利用直升飞机架设引导索的方法，这也是世界悬索桥施工史上的第一次。
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