因为历史原因,当时为了节省工程量,选择米轨
泰国铁路则采用米轨,轨距分别为1435毫米和1000毫米。如果要实现货物运输互联互动,就需要进行换装作业,将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一种轨距的车辆上。
历史原因。泰国的铁路系统修建较早,最早可以追溯到1893年,很多线路已经超过百年。在当时,选择采用米轨(1000毫米轨距)相比国际标准轨(1435毫米)可以节约近一半的工程量,因此选择了米轨。
因为历史原因,当时为了节省工程量,选择米轨
泰国铁路则采用米轨,轨距分别为1435毫米和1000毫米。如果要实现货物运输互联互动,就需要进行换装作业,将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一种轨距的车辆上。
历史原因。泰国的铁路系统修建较早,最早可以追溯到1893年,很多线路已经超过百年。在当时,选择采用米轨(1000毫米轨距)相比国际标准轨(1435毫米)可以节约近一半的工程量,因此选择了米轨。
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