1、 串联式气一液阻尼缸工作原理:气压缸和液压缸共用同一缸体,由一根活塞杆将气压缸的活塞和液压缸的活塞串联在一起,两缸之间用隔板隔开,防止空气与液压油互窜。
2、并联式气一液阻尼缸工作原理:气压缸和液压缸并联,用一块刚性连接板连接,液压缸活塞杆可在刚性连接板内浮动一段行程。其工作原理与串联式气一液阻尼缸相同。结构特点结构紧凑,体积小,适合日趋小型化主机配套需要,易于安装。过滤器设计有半自动放水装置,能于主机停气时自动排清污水,亦可手动排水。减压阀调压灵敏,稳定可靠。油雾器油量大小可调,适合不同工况润滑所需。组合和单个使用均可,拆装方便。品种规格齐全,满足用户需要。优点1、一种气液结合的新型气缸,具有气动和液压两者的优点。2、调节阻尼油液可使活塞运动速度平稳地变化,适应快速进(退)和慢速进(退)。
3、调速范围大,操作方便。
4、安装形式:卧式。
5、安装和连接附件参考QGB系列选用。