1.F1车辆在比赛中必须使用至少两种软硬不同的轮胎，称为混合轮胎策略，其中软硬轮胎采用无缝补丁技术，使得车手在比赛过程中可以更换轮胎。
2.与其他形式的汽车比赛不同，F1车辆需要在比赛中能够处理不同的路面条件。
使用不同的混合轮胎可以让车手根据赛道上的路面和天气条件进行选择，以实现更好的性能和更好的耐久性。
3.轮胎规则在F1中非常重要，因为它可以直接影响比赛结果和赛车手的战术和战略。
F1车队和车手往往会为了更好的轮胎耐久性制定复杂的策略。
比如，在比赛开始时，他们可以使用软轮胎以获取速度优势，然后在比赛中换成硬轮胎以获得更好的耐久性。
2022年F1赛车上的另一个显著变化就是轮胎，从13英寸变成了18英寸，准确的说应该是轮辋的直径增加了。自上世纪60年代以来，小尺寸的轮胎一直在F1中占据主导地位，但从明年起大尺寸轮胎将会投入使用。
2022年的F1轮胎宽度将保持不变（前胎305mm，后胎405mm），但轮胎直径将有所变化。2022年F1技术规则中对于轮胎尺寸的规定在10.8.1，干胎的直径不超过725mm，雨胎的直径不超过735mm。而目前的F1轮胎尺寸规定干胎的直径不超过670mm，雨胎的直径不超过680mm。
最显著的变化是轮胎的扁平比会有所降低，使F1的轮胎更加接近于民用车。扁平比是指轮胎的横断面高度与横断面宽度的比值，即高宽比。简单来说，2022年的F1轮胎在视觉上给人的感受就是胎壁变得更薄，轮辋变得更大。
引入新轮胎的目标是减少当轮胎滑动时的过热情况，同时低扁平比轮胎的胎壁形变更少，有利于减少因形变而带来的气流变化。所以，新轮胎也是F1技术规则大改中非常重要的一环。
