优点：
1.宝马三系车的转向质感和精准度，是我特别喜欢的，我个人比较喜欢紧致偏沉重一些的转向手感，高速上开起来很踏实，弯道的时候也很利于操控比较稳健。
2.三系的变速箱ZF的8AT，在业界中一直都有比较好的口碑，无论是换挡速度，平顺度，还是抗冲击能力都是很优秀的，你可以开的很惬意，顺滑的感受不到它的换挡，也可以开的激烈一些随时随地给你最好的动力传递。 我记得我在买车试乘试驾中销售经理就给我表演了一下宝马三系直降六个挡位的操作 现在还历历在目，宝马的变速箱调教功力确实很有一套。
3.底盘质感，一辆车的底盘质感我觉得至关重要，车的好坏在这里也能明显的体验到，三系的底盘能给人一种很扎实厚重的感觉，过一些减速带也能一次吸收过坎的震动，在过弯时车身的侧倾抑制和支撑在同级别也是不错的，没有一个好的底盘调教是做不到的，这点我很满意。
4.动力输出的连贯性，宝马三系的b48发动机不是一个马力很大的机器，184匹马力的机器会比ATS-L这样的车在绝对动力上弱上很多，但我觉得这样动力储备已经够用了，开起来很顺溜，加速上也是比较线性，踩多少就有多少不会出现特别突兀的感觉，这跟变速箱和发动机优秀匹配与调教密不可分，当然我一般是用舒适模式在开，很少用运动模式，运动模式会敏感很多，总之三系是一款让人开起来觉得很好开的车，跟自己的驾驶很贴合。
5.油耗表现，我的车子从买回来到现在已经2000公里了，现在显示的综合油耗是8.7升每100公里，在北京市区正常行驶，拥堵和畅通路都有，有时候偏拥堵还会多一些。还在磨合期估计以后应该还能在低一点，对于车重近两顿 2.0t的发动机来说油耗方面我还是比较满意的。
缺点：缺点方面我想大家也是比较关心的 以下的缺点仅代表个人观点
1.胎噪 三系的轮胎是P7防爆胎，在走环路的时候胎噪确实比较大，时速80公里以后尤为明显，等着条胎跑到下岗的时候我也应该会换成普通的静音轮胎驾驶体验会好上不少。
2.发动机启动的时候声音很难听，不管冷车启动还是暂停行驶一小段以后在着车，都有很大的声音出来（轰隆~），基本上过上15秒左右声音就会小很多，我常常安慰自己点火时候自己开的是V8哈哈 。
3.挂倒挡的时候低扭很弱，不知道是什么原因我的车在倒挡的时候基本上不走 必须要踩一些油门，要是坡道倒库的时候，要踩的很深才能动起来，不知道宝马是因为安全的考虑这么设定的，还是因为倒挡的低扭弱的原因导致。
4.坐骑适度我觉得不高，开车久了以后身体会比较累，后排的舒适度比前排我觉得还要更差一点。
5.车内中控有时候会有异响，就是塑料挤压的声音，一般在过弯或者颠簸路的时候明显一些，咯吱咯吱的，不是每次都有，但也常常会遇到。
6.车辆后门有时候很难关上，我开过的车也比较多，宝马三是我遇到的第一辆力度必须有一些才能关好的门的车，别的车手一带就关上了，宝马三系需要大力一些，这点感觉不是很方便，前面两个车门没有这个问题，只存在后面两个车门。
