变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油。
节气门堵塞：
发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。
这种情况是CVT变速器的通病，一般来讲自动变速器都有液力耦合器（DSG的没有），液力耦合不是离合器，冲击应该是很轻微的，我相信您没有在任何一台AT变速器车子上感到过这种冲击。
所以您感觉到的冲击应该是CVT变速器自保护调整动作的时候产生的，CVT是个很精密的器件，对ECU电脑控制的要求更高，如果钢带未被压紧而液力耦合器的传动转矩已到，就可能导致防滑保护动作（降档、滑阀箱加油压），产生类似的顿车、冲击等感觉。实际上随着CVT 变速器的使用，内部各部件的磨损和老化，ECU终究是有一天无法匹配机械情况的，于是各种问题就出现了，这根AT变速器完全不一样，AT没有那么多复杂的参数。
车子这种情况出现的比较早，应该算是变速箱的个体差异，建议您去展厅开一下展车以及试驾车，看看有没有这种情况，如果都一样（不可能的，新车就冲击，质量就太差了），那不走诉讼途径还真是无话可说，如果有差别，就坚决维权，直接要求更换车辆，CVT变速箱很参数复杂，4S的装配水平跟厂商是不一样的，修了也还会出问题，即使换个新变速箱，本身质量和装配水平也很难说，肯定不如车厂。
毕竟车子现在有冲击，可以说未来使用中情况不会变好的，可能顿挫很快就会出现。
