1938年。
潼关，处于陕西、山西、河南三省交界之处，自古就是兵家必争之地。八年抗战期间，潼关始终处于战争的最前沿。飞机轰炸、炮击、渡河与反渡河等故事，几乎每天都在上演。1937年11月8日，日军攻破了太原城的东、北两面城墙，蜂拥而入，太原陷落。此前一天，日军开始轰炸潼关，炮声在潼关的上空，一直响到1945年8月15日日本宣布投降为止，几乎整整8年。1938年3月7日，刚刚占据山西风陵渡的日军，突然从黄河北岸向潼关凤凰山陇海铁路桥进行炮击，猝不及防之下，潼关车站的客货车被击中，民房倒塌，民众出逃。驻守华阴的陆军四十六军，在军长樊崧甫的率领下驰援潼关，潼关县城北的黄河沿线，一道道防御工事开始构筑。但是，此时潼关驻军缺乏炮兵部队，只能被动防御。危急之中，十战区司令长官蒋鼎文再三请求国民政府军事委员会，调派炮兵部队防守潼关。潼关保卫战打响！从1937年11月7日，第一次被轰炸到1945年8月15日，日寇投降，潼关顶住了日寇一次又一次的轰炸，成了日寇无法逾越的雄关！
一九三八年三月七日(农历二月初六)下午四点半，风雪交加，日军侵占山西永济洽河，在风陵渡赵安村炮轰潼关。潼关县城(今港口镇)烟火弥漫、血肉横飞，万座民宅被日寇的炮弹夷为废墟，城中百姓从水关城门逃到城外苏家村至南刘村，聚集地形成了两条难民沟。失去父母的儿女悲声痛哭，死了儿女的父母咬牙切齿，在侵略者飞机炮弹的呼啸中，在亲人模糊的血肉中，人们擦干眼泪，生产自救、参军支前。军民团结万众一心，依靠特殊的地理位置，在潼关摆下了打击日寇侵略者的大战场。
军民齐抗日
三月七日晚，潼关城内十室九空，警局巡官钱渭城带领数十士兵誓与潼关共存亡。十时，国民革命军46军军长樊松浦命28师赶赴潼关，立即构筑河防工事，布置河防兵力，一面固守黄河，一面维持治安。
为了保卫家乡，保卫大西北，潼关人民踊跃支持河防部队抢修河防工事——城里人把自家的楼板卸下来，农民则把古庙的檩条、柱子、圆木拆下来，连夜送到黄河岸边。他们协助部队挖战壕、修掩体、抬伤员、运送弹药，饿了啃口冷馍，渴了喝口黄河水。不几日，沿河埝每三十米一个重机枪工事和地堡群构成的工事修筑完毕。该河防接待过盟军的马歇尔元帅和魏德迈。
宣传抗日 后方支前
潼关城东街红场上写着大红标语“宁做沙场鬼，不当亡国奴”。西安抗敌后援会的救亡宣传工作者，以及延安和八路军办事处派来的抗日救亡宣传者纷纷来到潼关，宣传抗日救亡图存，教唱抗日歌曲《游击队》《保卫黄河》《义勇军进行曲》《大刀挺进曲》等，鼓舞军民抗日士气，号召民众有力出力、有钱出钱;各地学生也来到潼关，大演街头剧、教唱抗日战歌，一时间，军民振奋，抗日热潮一浪高过一浪。
潼关县政府设立潼关国民抗日兵团(设副团长一人，团副一人)，负责征召壮丁、新兵培训，以及维护社会治安、抗日宣传教育等工作，下辖自卫分队、常备分队、后备中队及各乡镇队。抗日的地方武装有保安队、社会军事训练总队和任务联队(下设特务连、工事连、担架队、救护队等分队)，后来又成立了河防大队(队长李西圆)，配合部队组织游击队夜间渡河，以袭击日寇。誓死保卫黄河的潼关军民一次又一次地击退了敌机偷袭;敌船也被军民打得在黄河里转圈圈，最终葬身河底。
保卫交通
日军见渡河不成，只能调整战略，他们日夜不停地炮击潼关桥及火车站，目的是封锁中原和大西北的运输线。从中原过来的沦陷区同胞、难民要乘“闯关车”(当时潼关军民给冲破日军炮火封锁的火车起了个名字叫闯关车)西奔。由于闯关车常被敌炮击中，火车被迫中断，火车司机便总结研究敌炮的规律，与敌人斗智——东来的火车有意远远地先鸣笛放汽、轰隆长鸣，敌人以为火车过来了，便打炮过来，而火车呢，则等炮声过后迅速闯过潼关。为了使火车顺利闯过潼关，聪明的铁路工人和抗日民众还在火车站北边筑起一道高四米、宽两米的城墙，以挡住敌人的视线，掩护行车安全。当时有位叫张胜义的老人编了顺口溜形容闯关车：“小日本真可恶，大炮扎在风陵渡，大炮打得震天响，火车照样东来和西往，不管炮弹打多少，闯关车照样夜夜闯;炮弹打了千万千，火车跑得没耽搁……”
八年抗战，潼关军民利用关隘河险众志成城，在潼关与日军隔河对峙七年之久。打退了敌人无数次进攻，击沉敌船无数，死伤日军更是不计其数。而日军向潼关发炮一万七千六百余发，这是潼关老人马万胜用“听到炮声则向碗里扔白豆”所记下的数字，死伤群众万余人，财产损失约17亿元。黄河见证了日本侵略者侵华的暴行，也讴歌了我潼关军民抗日的英雄业绩。
