它们的工作原理不同。
工作原理变速器通过液力耦合器连接发动机和底盘，而DCT变速器则通过湿式多片离合器连接发动机和底盘。因此，AT变速器在加速和换挡速度上都比DCT变速器更慢。
性能表现:由于AT变速器的工作原理，它的扭矩输出比DCT变速器更平稳，因此AT变速器的加速和换挡过程更加舒适。而DCT变速器在加速和换挡过程中，由于湿式多片离合器的复杂结构，其扭矩输出更加跳跃，因此DCT变速器在加速和换挡过程中更加迅速。
燃油经济性:由于AT变速器的工作原理，其燃油经济性比DCT变速器更好。这是因为AT变速器在换挡过程中，由于液力耦合器的能量损失，其油耗更低。
大众AT和双离合都是汽车传动系统的一种类型，但是它们的结构和工作原理都有所不同。
1. 结构
自动变速器（AT）是一种传统的自动变速器，采用液力变矩器和牵引机构来实现变速。液力变矩器可以平稳地传递动力，而牵引机构可以改变齿轮组合来改变车速和转矩输出。双离合变速器（DSG）则采用了两个独立的湿式多片离合器和齿轮组，使得车辆能够在瞬间完成换挡并提供更高的燃油经济性。
2. 工作原理
AT变速器采用液力传动原理，而DSG则采用离合器和齿轮组的组合来实现变速。AT变速器的工作原理是基于液力机械原理的，变矩器通过液力传递动力。当车辆行驶时，变矩器内的液体将发挥作用，传递能量和动力。而DSG则采用两个独立的离合器和齿轮组，其中一个离合器控制奇数齿轮组，而另一个离合器控制偶数齿轮组。这使得下一档齿轮能在预先设定的时间内准备好，从而实现快速的变速。
总体来说，DSG变速器比传统的AT变速器拥有更高的效率，能够更快、更准确地完成换挡，提高了驾驶的乐趣和经济性。但是DSG变速器在价格上较高，而且需要更为复杂的维护和保养。
