福克斯Active的底盘,绝对越级的存在! 今天来到宁波试驾全新的福克斯,因为是第一天,所以只是简单的体验了福克斯Active,而且是在城区道路上。
福克斯Active应该算是福克斯的跨界版,造型设计跟福克斯两厢差不多,只是稍微提高了离地间隙,达到了150mm,但福特官方却把它定位为新锐SUV,估计他们还是觉得跨界车的市场太小了,还是SUV好卖一点。 我试驾的这台车是1.5T三缸机+8AT的动力总成,最大功率128kw,243N·m,首先关于三缸机抖的问题,这款车抑制的很好,只有刚起步,以及怠速的时候会轻微的抖动,其他工况开起来跟四缸发动机没有什么区别。
其次动力不是很猛,但是日常开绝对够用,而且平顺性做的不错。唯一让我不喜欢的是它的变速箱整个降档不够积极,而且在低速刹车减速带时候会有一点闯动。 这台车一共有五个模式标准、ECO、运动、防滑以及简陋路面。今天我只试了标准和运动,明天估计可以体验到防滑和简陋路面。关于标准和运动模式,它俩在本质上我感觉没有什么区别,只是运动模式上方向盘、刹车和油门踏板会更紧绷一点,但具体的转向手感和响应性都差不多。 最后,我想吹一下福克斯Active的底盘,调校的真是好,把舒适和运动都兼顾到了,绝对是越级的存在。
