内蒙古高速公路
1991年，内蒙古第一条高速公路－－呼包高速公路破土动工，标志着内蒙古高速公路建设的历史性开端。1997年，呼包高速公路单幅通车，全程153公里，终结了全区没有高速公路的历史。
截至2018年底，内蒙古高速公路通车里程为6630公里。
根据《内蒙古自治区高速公路建设规划（2019-2030）》，内蒙古高速公路里程建设远期规划至12096公里。[1]
中文名
内蒙古高速公路
外文名
Inner Mongolia Expressway
始建于
1991年
总里程
6630公里（2018年底）
地点
内蒙古
快速
导航
发展现状形势需求发展目标规划布局实施效果命名规则路线方案表
历史
2005年11月25日，内蒙古建设规模最大、里程最长的高速公路－－哈（包头市哈德门）磴（巴彦淖尔市磴口）线全线完工。随着哈磴高速公路的通车，内蒙古高速公路里程已经突破1000公里，哈磴高速公路的贯通，标志着110国道内蒙古境内高速化工程已经基本建成，标志着我区东西公路大通道已经基本贯通。至此，丹拉国道主干线内蒙古境内段全部实现高速化。
2006年6月21日，内蒙古首次利用世界银行贷款建设的高等级公路－－包头至东胜高速公路建成通车。
2006年12月20日，省道103线呼和浩特至准格尔旗城壕村高速公路全线开通，这是内蒙古第一条采取BOT方式建设的高速公路，由内蒙古民营企业鄂尔多斯市东方路桥公司建设。
2007年12月6日，赤峰-通辽、赤峰-大板高速公路建成通车，实现了内蒙古东部地区高速公路零的突破。到2007年底，全区高速公路通车总里程已达到1768公里。
这组跳跃增长的数据，不仅反映了高速公路建设的成就，还反映了改革开放以来，内蒙古经济的持续快速健康发展对交通建设大发展的呼唤。
从修建一条高速公路，到同时修建多条高速公路；从几年通车一条高速公路，到几乎每年通车一条高速公路。这不单是一个简单的数量增长，而是一个速度与质量的共同飞跃。短短几年间，在内蒙古大地上便形成了一张四通八达的现代交通网络。如今的高速公路，宽了、靓了、平坦了，公路环境硬起来了，路域经济活起来了，内蒙古高速所辖路网与山西、河北、陕西、宁夏等相邻省（区）连接，是自治区首府通往西部各盟市和区外的重要动脉。
2005年9月19日，集宁至老爷庙段高速公路通车后，从呼和浩特到北京行车只需四五个小时。京呼高速公路的全线通车，缩短了内蒙古与首都北京的距离。
2017年7月15日，随着全长930公里的京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段正式通车,内蒙古高速公路总里程突破了6000公里。
截至2018年底，内蒙古高速公路通车里程为6630公里。[2]
发展现状
2013年，经内蒙古自治区人民政府同意，《内蒙古自治区省道网规划（2013年—2030年）》印发实施，全区高速公路网规划里程为11562公里。为进一步适应自治区经济社会发展需要，2015年，调整了《内蒙古自治区省道网规划（2013年—2030年）》中部分地方高速公路项目，调整后，全区高速公路规划里程为11900公里，其中国家高速公路8742公里，地方高速公路3158公里。
近年来，自治区高速公路实现了快速发展，截至2018年底，自治区高速公路通车里程达6633公里，其中：国家高速公路5607公里，地方高速公路1026公里。高速公路通行能力显著增加，在提高全区经济运行效率、增强发展活力、改善人民生活质量、推进区域协调发展等方面发挥了重要作用。
