早期的飞机，是如何飞到目的地的？
在卫星导航出现以前，天上飞行的飞机最早是靠肉眼观察地形地貌来寻找目的地的，如以河流、和山脉作参照物来飞行。
后来，出现了罗盘导航，利用地球磁场原理，设定好飞机要到达目的地的机场经纬度，飞行中不断的消除磁差，校正方位。同时接收到达机场的无线电台信号，测定出其电台方位，引导飞机着陆。以后又出现了惯性导航系统，依靠惯性导航系统的计算机自动引导飞机到达目的地机场。
现代的飞机基本也不是靠卫星导航，只是卫星有辅助导航和校对的作用。在20世纪末和当今飞机都用一个叫惯性导航仪的仪器，就是盒子里有两个横纵防止的管道里面有两个小球，飞机每一个姿态小球都会滚动，电脑会记录下此次数据，来计算飞了多远和方向。这是个极其精密的仪器，误差极小，配合gps和导航台（点）的经纬度将点与点连起来形成航路来飞行到目的地。
而在最早客机刚刚进入客运的时代里，飞机导航有两种：
第一种是较后使用的也较准确的是靠一个叫VOR/NDB的导航台，vor导航台计算飞机的方位，就是飞机所对于导航台的磁航向经过角度计算就可以知道飞机航向，ndb导航台通过飞机发射的两次信号计算平均值，计算他的位置，这样就能知道他在哪了，而在飞机上，飞机仪表上的指针会指着vor导航台方向，指引他飞到这个导航台（每个导航台都有自己单一的频率，如：104.30）飞机上有两个这样的仪器，一个工作时，飞行员会设置下一个到下一个vor导航台，来指引下一处方位，轮换使用，就能到达目的地。
第二种是一种无线电甚高频全向信标，他由两个组成一套来导航，一个会发射一串独特的莫尔斯电码，在飞机上会想出相应的嘟嘟的声音（比如嘟嘟--嘟---嘟---嘟---嘟嘟嘟，--为停顿），飞机上有本本子，如果波段一致的话就说明找到了这个导航台，而另一个飞机离导航台范围不同会使波段频率都会不一样（声音不同），通过这个飞行员就能知道方位和距离，来引导飞机到达目的地。
