发动机机油压力过高的现象 原因是什么 如何判断和排除(发动机机油压力过低还敢继续开吗)

发动机机油压力过高的现象 原因是什么 如何判断和排除(发动机机油压力过低还敢继续开吗)

首页维修大全综合更新时间:2024-04-21 18:08:32

发动机机油压力过高的现象 原因是什么 如何判断和排除

机油压力过高的原因:

机油粘度过大;

油道限压阀失灵;

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞;

副油道喷嘴堵塞;

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小,润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

机油限压阀调整不当;

机油太脏使油道堵塞;

机油压力表或传感器短路。

原因:

未按规定使用与本地区或季节相适应的机油,由于机油黏度过大而导致供油压力过高

主、副油道限压阀失灵,使限压阀不能适时开启回流减压。

主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。

副油道喷嘴堵塞,使机油喷出量减少或停喷,导致压力过高。

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小,润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

诊断与排除:

抽出机油尺滴几滴机油在手上,用手指捻揉感觉机油黏度是否过大;若黏度过大,应换油。

对于新维修的柴油发动机,应考虑各轴承是否过紧,必要时重新检查、调整。

检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大,油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高,调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开,遇此应及时予以清洗、调整或更换。

对于使用已久且保养不及时的柴油发动机,应检查和清洗油道和副油道喷油嘴,排除油道出口阻塞故障。

上述若均属良好,应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处,或机油压力表、传感器是否短路,造成指示油压过高。

空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量,驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容,气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些,一年左右进行一次就可以了,驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查,随时关注。

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