阻尼器的工作原理：
阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重约150吨的配重物体，悬挂在90层（395米处）。当强风来袭时，该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃程度，并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物体向反方向运动，从而降低建筑物的摇晃程度。
其运作原理就像身处摇晃小船上的人，将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。如果强风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量，从而化解建筑物的摇晃程度，抵消强风对建筑物的影响。
使用了这一装置之后，能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右，这样一来，即使遭受强风袭击，建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物、尤其是建筑物顶部的冲击。
阻尼器工作原理是什么？
磁流变阻尼器工作原理
它是用磁流变液做成性能优良的半主动控制装置。
磁流变液的成分是什么？ 磁流变液也称可控流体，由高导磁率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁性液体混合而成的悬浮体。
工作原理是在其线圈通电流，则其内部的磁流变液在产生磁场作用下，使内部分布的杂乱颗粒开始磁化逐渐变成有规则，最终使得颗粒首尾相连，沿磁场方向成链束状排列。这样的话，就限制了液体流动并向半固体发展。
磁流变液在磁流变阻尼器内的运动形式；阀式模式、剪切模式、挤压模式、剪切阀式模式。
磁流变阻尼器的作用是用于建筑、桥梁、机械、船舶、海洋、航天航空等领域的减振。
例如斜拉桥就有采用磁流变阻尼器的。斜拉桥的重要部件是斜拉索，柔性大、阻尼小，容易产生各类型振动。传统方法是采用被动阻尼器，但被动阻尼器的系数是恒定，对于每根斜拉索来说起不到很好减振作用，而用磁流变阻尼器，减振效果明显。
如今的汽车减效果越来越好了，主要是在汽车的隔离器、半主动悬架、座椅用到了磁流变阻尼器。
随着磁流变阻尼器的技术不断完善，逐渐的被应用到抗震减振工程中。其优点是能耗低、出力大、响应速度快、结构简单、阻尼力可连续顺逆可调，而且价格实惠，还能与微机控制相结合等优良特点。
