巴张高速项目于2020年4月完成工可研招标，5月项目组进驻巴东正式启动工可研工作，6月完成路线方案研究，随后开展长江二桥选址工作。目前，正在完善工可研主报告，各专题编制全面启动，已完成压矿、地灾、地勘、岸坡稳定专题的编制工作。下一步，在完成工可研报告审查后，启动初步设计，2022年上半年签订投资协议，2022年底前实现控制性工程开工。
据了解，巴张高速沪蓉沪渝连接段起点位于溪丘湾乡接G42沪蓉高速，设枢纽及落地互通同郑万高铁站和G348一级公路相接，在县城跨长江建巴东长江公路二桥，经宜昌市秭归县磨坪乡，在野三关镇与G50沪渝高速相接，全长69公里，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，估算总投资约178亿元。该项目于2019年9月纳入省“十三五”综合交通规划中期调整项目，2021年纳入省区域发展《“宜荆荆恩”城市群一体化发展实施意见》，其控制性工程巴东长江公路二桥于2020年3月纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，规划建设年限为2025年前。
巴张高速起于恩施州巴东境沪蓉高速公路，跨长江与沪渝高速相交后，经恩施州鹤峰县，在湖南桑植县与桑张高速相接，路线全长230公里，其中湖北省巴东境110公里、鹤峰境70公里，湖南境50公里，总投资约为350亿元。该项目于2011年纳入了国家武陵山区域发展与扶贫攻坚规划，恩施州已将该项目纳入“十三五”交通发展规划。于2020年6月开工建设。
