10款宝马X5的离地间隙实测取决于车型和配置。
具体而言：1. 标准版的2010款宝马X5的离地间隙为210毫米，而高性能版本X5 M的离地间隙则为187毫米，这是因为后者的悬挂和底盘设置更加运动化，而没有考虑离地高度。
2. 与此同时，宝马X5也有一些增高版车型，例如X5 xDrive50i，它的离地间隙略高于标准版，达到了222毫米。
综上所述，10款宝马X5的离地间隙实测会根据车型和配置不同而有所差别。
宝马X5最小离地间隙是250mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
外观设计上，全新一代宝马X5的每一处肌理，皆显强悍气势，承袭X家族设计语言。与之前发布的X3相延续，其中最显著的特征则是标志性的双肾中网尺寸变大，并且双肾中间连为一体。X型智能激光大灯与3D立体悬浮尾灯首尾呼应，照射范围可达500米，灯内的蓝色“X”造型极具未来感，大尺寸六边形双肾进气格栅与动感腰线一气呵成。另外，其主动进气格栅还可以在涉水时自行关闭，减少发动机舱进水的可能。整个前脸采用M车型的空气动力学组件，运动感十足。
得益于CLAR平台，宝马X5的车身尺寸比上一代有所提升，长宽高的尺寸分别达到了4930mm/2004mm/1776mm，轴距为2975mm，与奥迪Q7相比在车身高度及宽度上占有优势。从视觉效果上看，由于宝马X5采用短前悬、长车头的设计，因此会显得更大。
车尾梯形的结构比上一代更明显，营造出了更稳定、厚重的感觉。尾灯下方的铭牌处，分别增添了两条折线，使得横向线条凹凸有致、层次分明。后备厢盖底部两侧的角度变锐，与之前较圆润的效果有着明显区别。另外，全新X5的后保险杠更为粗壮，排气口也使用了镀铬装饰，但经典的后备厢上、下双开门设计被保留了下来。
动力方面，宝马X5采用3.0T直列6缸汽油发动机匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一体变速箱，最大功率为340PS/5500-6500rpm，最大输出功率达250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升。
