CVT变速箱：最平顺的变速箱
优点：换挡平顺、结构简单、体积较小、成本较低
缺点：缺乏驾驶乐趣、可承受扭矩低
CVT变速箱，是目前入门级家用车的首选自动变速箱，因为它的确非常适合家用，平顺是CVT变速箱最大的特点，虽然也有一些车型的CVT变速箱因为和发动机的匹配问题，有低速顿挫的问题，但是大部分的CVT变速箱驾驶起来都比较平顺，因为CVT通过两个锥形盘的直径变化来进行变速，通过钢带传递动力，所以是没有换挡的段落感的。
不过CVT变速箱由于使用钢带或者钢链传动，能够承受的最大扭矩较低，对于钢带的耐磨性要求很高，一般CVT变速箱的设计寿命是30万公里。
DCT变速箱：最高效的变速箱
优点：传动直接、传递效率高、换挡速度快、驾驶乐趣强
缺点：低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低
双离合变速箱，最开始给人的印象很差，因为双离合变速箱没有液力变矩器，通过两个输入轴，分别控制两套齿轮，通过接合和断开来实现换挡操作，其结构要比AT变速箱简单的多。所以非常考验车企的调教，目前很多双离合变速箱的表现都很不错了，比如大众、现代、领克的湿式双离合。
影响双离合寿命的主要是厂商的调教，双离合的离合器片更容易受到高温的影响，因此理论上说双离合的离合片更容易受到损坏。长期拥堵路况下，双离合变速箱的寿命会大幅缩短。
AT变速箱：最均衡最稳定的变速箱
优点：换挡平顺、兼顾一定的驾驶乐趣、成熟稳定、可承受扭矩大
缺点：传递效率较低、结构复杂、研发难度最大、成本最高
AT变速箱依然是最稳定最可靠的变速箱，这种变速箱是最早发明出来的变速箱形式，至今已经有100年的历史，通过液力变矩器，AT变速箱的扭矩是软性传递，大大增加了变速箱的寿命，而AT变速箱是目前综合性能最强的变速箱，既能实现换挡平顺也能有一定的驾驶乐趣，能够承受较大扭矩，但是同样传递效率较低，而且这种变速箱技术门槛较高，研发难度较大，同时各家的AT变速箱表现也参差不齐，爱信、采埃孚的AT变速箱表现是比较稳定的。
从寿命上来说，AT优于CVT和DCT变速箱，从传动效率和驾驶乐趣上来说，DCT变速箱最强，从平顺性上来说，CVT变速箱最好，从换挡速度上来说，DCT变速箱最快，因此这三种变速箱其实各有优势，还是那句话，适合自己的才是最好的。
