1、车辆七万公里保养基本上就是大保养，要检查车辆悬挂和各种胶套，检查轮胎情况，必要时更换。
2、车辆行驶里程达700千米时，轮胎花纹磨损严重，橡胶会老化，为保证行车安全，建议更换轮胎。齿轮箱有使用周期，一般行驶2年或4万公里更换。三元催化清洗、发动机排出的积碳将堵塞三元催化器，导致车辆尾气加速无力。三效催化器的清洗周期一般在3-40,000公里。
3、检车悬挂及各种胶套，各种胶套在车底支承稳定作用。汽车使用时间越长，橡胶越容易老化，汽车在行驶过程中，底盘会发出各种异响。一般2年或60,000公路上各种车带应更换。这条带子属于橡胶类物品，使用时间越长，就会出现裂纹。应车主提前更换，避免影响车辆的正常使用。
4、属于易耗品的火花塞建议每20000公里更换一次。另外，制动液、电瓶、风门、喷油嘴、刹车片等部件在保养时都属于检测项目，根据使用情况进行维修和保养。
5、汽车火花塞
车开到七万公里后就要更换了，普通火花塞理论寿命是30,000公里，一旦工作不正常，就会出现"缺缸"现象，仔细听的话，就会有"突突"的声音。自然，每个人都要注意，如果你是柴油车，就没有火花塞。
6、齿轮箱油
油保养时间越长，齿轮内的锈蚀、磨屑、甚至产生油泥就会越多，造成齿轮箱内部机构不能充分润滑，产生恶性循环，表现在驾驶时就是挂挡不顺畅，造成隐患还是不小。
7、刹车油及刹车片
车跑得快一定代表技术好，关键时刻能刹得住车才是真本领，刹车片的作用就不言而喻，非常关键。一年或三万公里左右要去检查磨损程度，有磨损痕迹。再如出现制动距离增大，刹车油也要更换，建议两年更换一次。
除更换机油和机油过滤器外，汽车大保养中有以下两项：
8、空气过滤器
内燃机工作时吸入大量空气，若空气不经过过滤，其中的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损。进入活塞与气缸间的大颗粒，还会造成严重的“拉缸”现象。空气过滤器的作用是过滤掉空气中的尘埃、微粒，保证气缸内进入足量、洁净空气。
9、汽油过滤器
汽油机的过滤作用是给发动机提供清洁的燃料，过滤掉汽油中的水分和杂质。在达到最优性能的同时，也为发动机提供最优的保护。
一般情况下，在进行汽车保养是，作业人员会根据车辆的具体情况做其他的检查，还会增加其他的保养项目，如发动机相关系统的清洗维护、轮胎定位检查、各紧固部件的检查等。
汽车行驶里程达到7万公里后需要做的保养维修：
1、车辆的火花塞
汽车行驶里程达到7万公里后就要进行更换，普通的火花塞理论寿命为3万公里，一旦工作不正常，就会”缺缸“现象，仔细听的话，就会有”突突“的声音，排气筒也会有黑烟。当然，大家要注意，如果你是柴油车的话，是没有火花塞的。
2、变速箱油
油液保养时间越长了，齿轮内的腐蚀、磨屑、甚至产生油泥就会变得越多，从而导致变速箱内部机构无法充分润滑，产生恶性循环，表现在开车时就是挂挡不顺畅，所引起的隐患还是不小的。
3、刹车油和刹车片
汽车跑得快并一定代表技术好，关键时刻能刹得住车才是真本领，刹车片的作用就不用说了，很关键。一年或者是3万公里左右就要去检查一下磨损程度了，都有一个磨损标记的。再就是如果出现还制动距离增加，刹车油也是得换换了，建议是两年更换一次。
刹车片和刹车盘在6万公里行驶里程之后，势必会产生不同程度的磨损，而且刹车油路可能也会存在一定堵塞的问题，大部分情况下前刹车片的更换周期是在3~5万公里，而后刹车片由于受力小，寿命会达到5~10万公里。
4、正时皮带
正时皮带本身是属于橡胶制品，老化开裂也是必然的现象，正常磨损的情况下，6万公里基本就是正时皮带的使用寿命了，如果到了6万公里就要记得检查更换，一旦发生断裂会导致发动机顶气门，甚至是气门、活塞、曲轴这些就都废了。
5、汽油滤芯
现在汽油滤芯大多是纸质滤芯，外壳是硬塑料封闭，因为汽油滤芯器在长时间的过滤工作中，会堆积非常多的杂质，当汽油滤清器堵塞后，滤芯的阻力会增大，汽油流动不顺畅，影响供油，所以要及时更换汽油滤芯。
6、轮胎
由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间约为五年，使用里程约为5万到7万公里，在途中你可以亲后轮交换使用，但如果按每年1万公里的行驶里程来计算的话，6万公里已经是达到轮胎的使用期极限了，建议在5万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，每过一万公里检查一次，如果磨损到安全线就需要更换。
