“二桃杀三士”的故事最早出现在《晏子春秋》中，故事的大意是：齐景公为了除去三位勇
在高铁领域，也有一个“二桃杀三士”的故事。这个故事发生在中国铁路第六次大提速的时候。由于中国的招标计划是一次性招标140列动车组，属于是史上招标高铁列车数量最多的一个项目，当然也是最财大气粗的一个项目。
而当时，能够吃下这个项目，全球的仅有三家：法国阿尔斯通、德国西门子和日本企业大联合，而最终能拿到项目的却仅有两家。
这些公司的算盘打得十分响亮，既想收中国的钱，又不想完全给出技术。
而那些商场上的谈判，也是如今不少人津津乐道的事情。
在这三家企业中，西门子的综合实力是最强的，原本最有机会拿下项目，却因为自身的傲慢，导致了竞标失败。
西门子公司直接开出了高达3.5亿人民币一辆车的“天价”和3.9亿欧元的技术转让费。
最终，西门子的总价为520亿，还有50多项的技术转让障碍。
面对这种漫天要价的行为，我们果断放弃合作，选择了与提供320公里/小时技术的阿尔斯通和日本集团展开合作。
我方的谈判人员也是硬气得很，直接把西门子踢出了局，据传，参与谈判的西门子团队在此之后全部离职。
到了2005年，我国的又一次招标中，西门子也参与了，但这次再也不敢漫天要价，最终成交价格被我们硬生生砍掉了30亿。
据传，这场谈判被写入了斯坦福谈判教学的经典案例中。
“二桃杀三士”的故事最早出现在《晏子春秋》中，故事的大意是：齐景公为了除去三位勇
在高铁领域，也有一个“二桃杀三士”的故事。这个故事发生在中国铁路第六次大提速的时候。当时，德国西门子向中国提出了一个天价技术转让费，但是中国方面只希望以低价获取最新国际技术，两者的价格相差甚远。此时，其他竞争对手如阿尔斯通、川崎重工等公司也面临着类似的情况。
在这个背景下，中国方面采取了“二桃杀三士”的策略。首先，他们邀请了西门子、阿尔斯通和川崎重工等公司参与招标，并提出如果他们能够提供更低的价格和更好的技术，将优先考虑他们。这使得这些公司开始相互竞争，价格和技术转让费也因此不断降低。
最终，中国方面以低价获取了这些公司的最新国际技术，并成功地完成了铁路大提速的任务。而西门子等公司在欧洲的股票也因此狂泻，总裁冯必乐引咎辞职，在中国的谈判代表更是被全体炒了鱿鱼。这个故事也成为了中国高铁发展历程中的一个经典案例。
