爆震传感器就装在发动机缸体中间,以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。
是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。
一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。
爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。
与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。
它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。
爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。
它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同但置。
当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。
爆震传感器产主峰值就越大。
一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。
当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。
所以传感器只会因本身失效而损坏。
爆震传感器通常安装在发动机缸体上，一般位于汽缸顶部或侧面，其位置和数量会根据不同车型和发动机型号而有所不同。爆震传感器是一种感应式传感器，能够检测发动机内燃烧过程中产生的爆震信号，将信号传递给电脑控制模块（ECU），告知ECU引擎是否出现了爆震现象，以便ECU采取相应的措施。
爆震是指在发动机燃烧室内，燃烧过程不正常引起的爆炸现象，会导致引擎噪声增大、功率下降、油耗增加、碳积聚等问题，并且长期存在爆震可能会对引擎造成损害。因此，爆震传感器的作用就是及时检测爆震信号，通知ECU做出相应的调整，以保证引擎正常运行、延长发动机寿命、降低维修成本。
