分泵活塞回位原理（分泵活塞是顶回去还是旋转回去）

分泵活塞回位的原理：

1 .气泵由发动机驱动，发动机将空气压缩成高压气体，储存在储气罐中。

2.其中一个缸可以通过管道连接到制动主缸。

3.制动主缸分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮；当驾驶员踩下制动踏板时，首先打开气源，来自储气罐的高压气体被输送到继动阀，推出继动阀的控制活塞。

4.此时可以通过继动阀和两个后制动缸连接另一个储气罐的气体。

5.向前推动制动缸推杆，通过调节靠背将凸轮旋转一个角度。

6.凸轮偏心，同时闸瓦被拉伸，与制动鼓摩擦，达到制动效果。

7.当制动总泵的上腔室打开时，下腔室也打开。

8.高压气体进入快速释放阀，然后分配到两个前轮的制动缸。

9.后轮也是如此，当驾驶员松开制动踏板时，上下气室关闭，前轮快进阀和后轮继动阀的活塞在弹簧的作用下回到各自的位置。

10.前、后制动缸与气室的大气相通。

11.当推杆回到其位置时，制动完成。

12.一般后轮先刹车，前轮后来，有利于驾驶员控制方向。