松油门转速回落到1000又升上去（踩着油门转速自己降下来又升上去）

松油门后转速不降反升，是正常现象。其实这个过程，就是俗话说的降挡补油。正确的方法是加挡收油，降挡补油。松开油门，车辆降挡。可以理解为：油门不是一下子断开的，缓慢降转速保护发动机。如果是手动挡的车型出现这种情况，是因为松离合的时机不对。

突然阻力没了转速肯定快。附变速箱原理：变速箱各挡位的齿比从低至高依次由密变疏，1挡最密，最高挡最疏。这样在发动机转速相同的情况下，1挡速度最低、扭矩最大，最高档速度最高，扭矩最低。在行驶过程中加减挡的时候，因为齿比发生了变化，发动机转速也要相应改变来配合，提升换挡平顺度、减少顿挫。

1、节气门——进气通道和气流产生的谐振现象。

2、发动机动力不足、控制系统灵敏度差的表现。气流谐振是普遍存在的，但是控制系统好的车反应灵敏，很快就制止了这种气流惯性引起的现象。若节气门过脏、油门线过松、传感器质量差，电脑控制慢，就会有“减油门就补油、加油门就减油”的滞后反应出来。

3、供油较多、发动机动力较好的发动机不容易发生这种现象，因为发动机控制更灵敏。