目前来看波音正在生产和销售的机型中波音747-800的货机机型是单价最高的，当然我指的是在他的标准配置下的价格。
每架飞机出厂的最终配置标准是按照航空公司下订单时的要求生产的，不同的要求也就造成了单价的浮动。
按照波音公司公布的出厂价格来排序，目前正在按订单生产的机型的价格排序从高到低是：748货→748客→773→772lr→789→739→738→737。
影响价格的因素要考虑到该机型的研发成本，生产成本等很多直接因素，并且一定程度上也要考虑销量，并且还要考虑其他机型销量，用销量好的机型来缩小销量少的机型造成的亏损。
747-800是目前波音公司现役机型当中最新的机型，它可以说是融合了波音公司几乎所有的高端技术，从材料，到动力，到翼形，甚至到内饰，都是全球民航机中最棒的技术，科技含量相当高，同时由于性能的优越，飞行成本的降低，环保性能更优越而且载客量大运输力强以及航程远，是比较受市场追捧的机型。
同时波音747系列飞机是波音家族中的一个极其经典的代表机型。
这个世界上目前仅有的两个系列的双层客机就是波音747系列和空客380系列，而747的局部双层导致它的在外形无论是在什么情况下只要能看出外轮廓一眼就能认出是747，所以747成为了波音公司的经典代表作之一。
有市场就有销量，就有利润，也就能卖出价格。
所以波音系列最贵的机型当然是为波音中的巨无霸所霸占。
波音777的单价也非常高，和748的单价都差不出多少，因为它也在不断的进步和改善中变得科技含量越来越高，性能越来越强，飞行成本在下降，飞出的利润却在上升，所以性价比其实也是在提高的。
777作为目前全球最大的双发飞机，比同级机型空客330的竞争力其实是强大的多的，它的舒适度，它的人性化比330还是要让人更加喜爱，所以航空公司在长程的洲际航线上很青睐于波音777，它的载客量也很大，合理的运营后产生的效益也是非常可观的，所以他也是个不愁太贵卖不出去就怕订单太多迟迟交不上订单的霸气机型。
从贵的角度讲大概就是这样了，希望对你的疑问有帮助，还有问题欢迎追问。
目前来看波音正在生产和销售的机型中波音747-800的货机机型是单价最高的，当然我指的是在他的标准配置下的价格。
每架飞机出厂的最终配置标准是按照航空公司下订单时的要求生产的，不同的要求也就造成了单价的浮动。按照波音公司公布的出厂价格来排序，目前正在按订单生产的机型的价格排序从高到低是：748货→748客→773→772lr→789→739→738→737。影响价格的因素要考虑到该机型的研发成本，生产成本等很多直接因素，并且一定程度上也要考虑销量，并且还要考虑其他机型销量，用销量好的机型来缩小销量少的机型造成的亏损。747-800是目前波音公司现役机型当中最新的机型，它可以说是融合了波音公司几乎所有的高端技术，从材料，到动力，到翼形，甚至到内饰，都是全球民航机中最棒的技术，科技含量相当高，同时由于性能的优越，飞行成本的降低，环保性能更优越而且载客量大运输力强以及航程远，是比较受市场追捧的机型。同时波音747系列飞机是波音家族中的一个极其经典的代表机型。这个世界上目前仅有的两个系列的双层客机就是波音747系列和空客380系列，而747的局部双层导致它的在外形无论是在什么情况下只要能看出外轮廓一眼就能认出是747，所以747成为了波音公司的经典代表作之一。有市场就有销量，就有利润，也就能卖出价格。所以波音系列最贵的机型当然是为波音中的巨无霸所霸占。波音777的单价也非常高，和748的单价都差不出多少，因为它也在不断的进步和改善中变得科技含量越来越高，性能越来越强，飞行成本在下降，飞出的利润却在上升，所以性价比其实也是在提高的。777作为目前全球最大的双发飞机，比同级机型空客330的竞争力其实是强大的多的，它的舒适度，它的人性化比330还是要让人更加喜爱，所以航空公司在长程的洲际航线上很青睐于波音777，它的载客量也很大，合理的运营后产生的效益也是非常可观的，所以他也是个不愁太贵卖不出去就怕订单太多迟迟交不上订单的霸气机型。从贵的角度讲大概就是这样了，希望对你的疑问有帮助，还有问题欢迎追问。
