1、牧游侠前脸太“皮卡”了，(不敢说丑，每个人有每个人的审美)，没有家用车的感觉，只看前脸十个人九个人认为是皮卡，原因就是前脸底部的进气网太“皮卡”了。如果考虑把前脸这一片做成一片大中网，车牌放在中间，必定大气好看多了。虽然有点“奥迪”的感觉。
2、七座车中间排座椅不能前后可调，当做5座车用的话，中间排空间
确实巨大，但是中间排座椅可调，当最后一排使用，第二排座椅调到最靠后，当人多了需要用到第三排座椅，这时候把第二排座椅往前调一拳左右，这样中间座椅和后排座椅都不会难受。还有就是增加第三排座椅头枕。
3、品控，拼装工艺差，缝隙大，两边缝隙不一样宽，牧游侠是硬派越野，不影响开车出行就行。但是配件材料采购的垃圾货这点就不厚道了，看见有车友反馈气囊灯报警问题，其实就是接头接触不良的问题，所以说五十铃的品控还是要抓紧啊。
4、隔音效果不太好，柴油车的乘坐舒适性备受诟病，噪音普遍比汽油车要大，而牧游侠也不例外，虽然新款牧游侠升级了动力系统，型号R
Z4E的1.9T涡轮增压柴油发动机取替了老款2.5T涡轮增压发动机，我们从动力数值可以看到，的确这款1.9T柴油发动机性能更加抢眼，峰值扭矩接近3.0T水平，排放也达到了国五排放标准。然而这些亮点依旧没有办法遮盖住隔音上的不足，车厢内的噪音明显较大。
5、配置少，mu-X牧游侠17.88-28.48万的售价，安全配置比较丰富，不过舒适性配置和科技配置就相对少一些，低配车型性价比太低，十多万的中型SUV还是卤素大灯、手动空调、没有后视镜加热、没有中控屏，全系都没有天窗
6、小毛病较多，mu-X牧游侠存在异响、气囊灯亮、共振、做工、装配等一系列小问题
7、造型不够出众，外观这方面称不上毛病，不过外观设计和内饰设计相比传统城市SUV，mu-X牧游侠粗旷硬派的风格恐怕难以让其他年龄阶段的不同消费者接受。
8、发动机2000转以下涡轮迟滞：不要忽略气缸和涡轮压缩机的压缩比关系轻易更换任意口径的硅胶真空管，否则得不偿失，弊大于利，也不要去把排气管改直排，不然没有足够的排气回压，声音和污染更厉害，动力更肉。
9 后备箱顶漆水脱落：白色车常见问题、防氧化的树脂漆没办法，脆一些，在意的话补漆吧，其他颜色都是金属漆 。
10、DPF重生故障：如果看到灯亮，跑半个小时或者一个小时还亮，就说明DPF滤芯堵住 .
1.车子有高原反应，每次进藏车子都动不了。
2.就是车子机油增多。跑高原不行！进藏两次都有高原反应！4500米已上海拔车子动不了！再就是保养换机油不方便！应要做什么稀释！就是说你买了牧游侠1.9T的就非要在它五十铃售后服务站做保养。在别处换机油做保养都不行。要不然就机油增多。
车灯坏掉,底盘太低,没有倒车影像,价高配置差,方向不准确,优惠幅度小,悬架减震不舒适,价格太贵了,内饰异味大,样子不好看。
