齿厚的上 下偏差均为负值 所以实际测到的公法线长度比理论值略小 会影响变位系数x测 量的精确性（齿距和公法线平均长度对照表）

变位系数，是齿轮设计时给定的、合理选取的，是无齿侧间隙状态的。

实际齿轮啮合时，必须给出合理的齿侧间隙，所以，在齿轮设计时，用公法线长度尺寸及公差（一般是负的上、下偏差）控制齿厚。实际测量加工后的齿轮的公法线长度，可以“预知”“实际”变位系数；再通过一对齿轮实际中心距及其它齿轮参数，根据“实测得出的变位系数”，推断出齿轮设计时的变位系数。