正常原因:升档、降档、低速；异常原因:变速箱齿轮程序设定问题，内部污垢杂质造成顿挫，变速箱散热不良，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，导致变速箱泄漏，从而影响油压，造成顿挫。建议去4S店检查保养。
变速箱顿挫是发动机内部运动部件惯性造成的冲击感。如果发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身。
1.升档受挫，多半是因为变速箱对应的速度不够快，升档跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡的时候挫败感就来了。
2.大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机施加负荷，从而影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。
3.低速倒退。很多车主都有这种情况。由于低速行驶时齿轮在一、二档之间频繁切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成常见的低速回退。起步低速跑的时候会有一种挫败感。正常情况下，涡轮增压器是低速运转的，这会影响发动机转速。
一挡换二挡顿挫通常是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质堆积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内的顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。
一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。
汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。
顿挫感：更多因素要归咎于离合器。理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。
而加速有顿挫感，多数是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感袭来。
