14挡档位在变速器操纵手柄上有前副高低半挡转换开关和后副箱高低挡转换开关，可以通过换挡杆前方的高低挡转换开关，在低挡区可以实现1、2、3、4挡的切换，在高挡区可以实现5、6、7挡的切换。
另外7个挡就需要在换挡杆的左侧的半挡开关。通过半挡开关实现将每一个前进挡挡位分成高低两个半挡。高低挡结合半挡开关，组合形成了14个挡位：4*2+3*2（8个低挡+6个高挡）。
14挡档位操作小结：同一挡区挡位切换只需拨动半挡开关，无需动挡杆；高低挡开关只有在4/5挡区转换时才使用！
DT14挡操作要点
半挡开关和高低挡开关在挂挡前必须预选
原因： DT14挡半挡和高低挡转换是通过前、后副箱气控换挡方式实现，预选实现挡位控制气阀预先打开，保证气路通畅。
离合踩到底
原因：离合器助力器控制气缸气泵，整车设计离合踩到底，气泵完全打开，气压达到一定值才能推动转换开关。
1挡起步：标载及重载必须使用1挡起步
原因：1挡是爬坡起步挡，包含了1挡低和1挡高2个挡位，若不在1挡起步，易造成离合器片早期磨损，伤害离合器片，同时伤害同步器。DT14系列变速箱操作注意事项
切勿空挡滑行和熄火滑行
原因： DT14挡采用主动润滑+飞溅润滑，标配水冷装置对变速箱内部进行润滑和整体降温，空挡及熄火状态下主动润滑和水冷装置停止工作，易造成变速箱损坏！
车辆故障需要拖车时，一定要断开变速箱凸缘与传动轴的连接
原因：拖车时，发动机处于熄火状态且传动轴连接会带动变速箱内部齿轮转动造成反拖，伤害变速箱齿轮和轴承！
车速高于30公里/小时时，严禁从高挡区直接挂入低挡区
原因：在速度高于30公里/小时若强行从高挡区挂入低挡区，会伤害变速箱同步器！
