首先，抄为了减少平稳时形成的人员伤害，客舱与驾驶舱、机组与客舱乘务员之间的谐和尤为重要。在直接准备袭阶段和起飞前，机长在与乘务组的飞行准百备中，应将估计航路天气等情报向乘务组停止简介。乘务长应依据机度长的引见状况，将航班可能遇到平稳的大致时间和平稳品种告知每位乘务员，并依据状况适时的调整效劳项目问，做好空中平稳应急处置的心理和组织准备。
我是中国国际航空公司的一名空中乘务员
起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以:
1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况是后果恶化
2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救
3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。
4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。
飞机在起降以及有气流引起飞机颠簸时，服务员都会要求旅客收起小桌板、调整坐椅靠背，是为了防止飞机急刹或其他意外导致旅客惯性往前冲时引起旅客受伤。
