发动机是汽车最重要的一部分，其决定了整辆车的属性，一个优秀的发动机有着出色的动力输出和优秀的油耗表现，而如果发动机落后，则会影响整车的价值。 卡罗拉从2016年9月开始搭载1.2T发动机，到目前为止已经经过了4年的时间，几乎没有发动机上的问题出现，虽然时间才4年，但是丰田的品质还是值得信赖的，今天就给各位分析一下卡罗拉的1.2T发动机耐不耐用，可靠性如何。
首先我们要清楚这款1.2T发动机的特点，极高的燃油经济性是如何实现的，双循环涡轮增压发动机具备超广角可变气门正时系统，可以对进、排气门的开关时间与角度的大小，让进气量达到最佳，这就极大的提高了燃油的燃烧效率，从而达到省油的效果。发动机的内部还进行了全新的设计，让缸体内部有更加出色的润滑效果和散热系统，提高了零件的精密度，降低各零件之间的磨损，让这台发动机的耐用性得到了更加强有力的保证，那么消费者作为直接受益者，享受到的就是更低的油耗和更便宜的保养，而且其设计原理使这台发动机的理论寿命得到了延长。
很多人说，只经过四年的时间，凭什么说这个1.2T发动机就一定可靠，确实不能以四年的时间来断定这款发动机的耐用性和可靠性，但是作为卡罗拉的双胞胎兄弟，丰田雷凌有着同样的动力总成，是很多网约车车主的首选，网约车的使用模式我们都知道，和出租车差不多，一年能跑大概十万公里左右，即使是这样的使用情况下，这款1.2T的发动机还是表现出色，依旧没有出现大量投诉，算下来四年四十万公里的使用里程，已经超过了80%的车主的总里程，这样的表现，可以说这款发动机的耐用性和可靠性得到了充分的验证。
其实丰田的严谨是出了名的，像很多人吐槽的雷克萨斯动力弱，其实是丰田不得已的取舍的结果，如果动力上要求过多，对于发动机的可靠性就会受到影响，所以雷克萨斯敢提供免费保修保养这一政策，正是因为丰田的品质让他们有着如此的自信，同时丰田的汽车换代周期和新品推出周期比较长，这是因为丰田要通过大量的实验来确保新产品有着出色的耐用性和可靠性，而作为人类历史上销量最高的卡罗拉，丰田一定不愿意在它身上出现问题，所以耐用性和可靠性完全不需要担心，丰田可不想砸了自己的招牌。
卡罗拉作为一款家用代步车，已经做到了极致，很多老车主开了几十万公里都不愿意换车，一方面是开出了感情，另一方面是卡罗拉的耐用和可靠已经得到了验证，继续开下去也没有问题，如果不是刚需，根本没必要换车，新一代卡罗拉虽然换了1.2T的涡轮增压发动机，但是按照丰田的一贯作风，其出色的耐用性和可靠性还是会延续下去。
