因为其使用的发动机是涡扇发动机，该发动机是由中法合资的CFM公司开发，并实行节油技术。因此，C919的耗油量是在全球同等机型中处于相对偏高的位置。
然而，除了发动机技术外，C919的其他设计和性能特点也可能导致其耗油量相对较高。例如，C919采用了更加先进的机翼设计和材料，以提高机翼的承载能力和降低飞机的重量，但在遵循安全标准的前提下，这样的设计可能会增加飞机的阻力和耗油量。此外，C919的机身长度和飞行高度等因素也会影响其燃油消耗量。
尽管C919的耗油量相对较高，但是其领先的设计和技术特点，使其在可靠性、安全性和运行效率等方面都具有优势，并且经过持续的优化和改进，在控制耗油量的同时，继续提高C919的运行效率。同时，C919的问世不仅标志着中国航空工业实现了从设计到制造的重大突破，更体现了中国在高端制造领域日益增强的实力和整体竞争力。
c919耗油量不高。
C919 的流线型设计特别好，正因如此，它相比其他同类型的机型能节约 21%～23% 的油耗。
从外观看，驾驶舱采用四块单曲风挡玻璃的设计，也带一定弧度，飞行员能有更广阔视野，飞机气动性能也更好，阻力更小。此外，机翼采用了鲨鳍小翼，可减少诱导阻力，机翼下方与机身间的衔接弧度也特别明显。这些流线型设计都大大提高了飞机的经济性和环保性
